WEBVTT

00:00:08.240 --> 00:00:09.000
Ja, Marc.

00:00:09.000 --> 00:00:12.440
Herzlich willkommen zu einer neuen Folge
hier live aus dem Hamburger Ding

00:00:12.440 --> 00:00:15.040
mitten in Sankt Pauli,
mitten auf dem Kiez in Hamburg.

00:00:15.280 --> 00:00:17.560
Freue mich sehr,
dass wir heute zusammensitzen,

00:00:17.560 --> 00:00:19.720
denn ein super spannendes Thema.

00:00:19.720 --> 00:00:22.840
Heute geht es um die Car Policy,
die Dienstwagenordnung,

00:00:22.840 --> 00:00:24.480
die Dienstwagenregelung.

00:00:24.480 --> 00:00:27.480
Wie auch immer man dieses Kind nennt.

00:00:27.560 --> 00:00:28.640
Braucht man das eigentlich noch?

00:00:28.640 --> 00:00:31.320
Gibt es das heute noch?

00:00:31.320 --> 00:00:32.040
Erzähl mal!

00:00:33.000 --> 00:00:35.960
Also es gibt ganz verschiedene
Herangehensweisen an das Thema.

00:00:35.960 --> 00:00:38.320
Ich glaub die Car Policy ist wichtiger
denn je.

00:00:38.880 --> 00:00:41.760
Wir haben immer mehr Auswahlmöglichkeiten

00:00:41.760 --> 00:00:45.960
und da muss eine Struktur rein und
es kann meines Erachtens nach nicht sein,

00:00:45.960 --> 00:00:47.600
viele Unternehmen, vor allem kleinere,

00:00:47.600 --> 00:00:49.480
da ist es einfach Usus.

00:00:49.480 --> 00:00:53.080
Du kommst rein zum Chef oder zur Chefin,
sagst: Ich brauche ein neues Auto

00:00:53.080 --> 00:00:55.080
und dann wird nach Tages-
und im schlimmsten Fall nach

00:00:55.080 --> 00:00:56.080
Nasen-Faktor entschieden,

00:00:57.360 --> 00:00:58.560
was kriegst du denn jetzt heute?

00:00:58.560 --> 00:01:00.360
Ich glaube, das sorgt nicht
für Zufriedenheit.

00:01:00.360 --> 00:01:02.560
Und so was sollten wir hinter uns lassen.

00:01:02.560 --> 00:01:04.760
Da steckt zu viel Geld
und auch zu viel Thermik

00:01:04.760 --> 00:01:06.000
dann im ganzen Thema.

00:01:06.640 --> 00:01:09.640
Ein ganz wichtiges Thema,
also definitiv nicht von gestern.

00:01:10.560 --> 00:01:13.160
Das heißt, Car Policy
dient in erster Linie dazu,

00:01:13.160 --> 00:01:15.480
einen Standard zu schaffen, oder?

00:01:16.120 --> 00:01:20.000
Car Policy dient aus meiner Sicht
erst mal in allererster Linie dazu,

00:01:20.000 --> 00:01:21.520
einen allgemeingültigen Standard

00:01:21.520 --> 00:01:25.520
zu schaffen, sodass ich
als Mitarbeiter oder als Mitarbeiterin

00:01:25.760 --> 00:01:29.040
weiß: Ich erfahre hier
eine faire Gleichbehandlung.

00:01:29.040 --> 00:01:30.880
Also es geht nicht danach,

00:01:30.880 --> 00:01:34.680
wer ist besser angesehen, sondern ich
glaube, das ist ein ganz wichtiger Punkt.

00:01:34.920 --> 00:01:37.400
Ich will es mal,
ich sage es normalerweise mit dem hohen

00:01:37.400 --> 00:01:39.440
Begriff des sozialen Friedens
im Unternehmen,

00:01:39.440 --> 00:01:42.520
das vielleicht ein bisschen hochgegriffen,
aber faire Behandlung.

00:01:42.520 --> 00:01:47.000
Du hast den Begriff in der Vorbereitung
Hygiene-Faktor genannt.

00:01:47.160 --> 00:01:49.880
Das kommt ja aus der Motivations-Theorie.
Ein ganz wichtiger Punkt.

00:01:51.240 --> 00:01:53.520
Das ist jetzt sehr stark aus dem Blick
der Mitarbeiter gesprochen.

00:01:53.520 --> 00:01:55.080
Das ist, finde ich, auch gut.

00:01:58.760 --> 00:02:01.040
Ist die Cap Policy ein
Kostensteuerungs-Element?

00:02:01.040 --> 00:02:05.040
Das ist so, glaube ich auch,
meine Wahrnehmung aktuell in den Zeiten,

00:02:05.040 --> 00:02:09.160
wo die Unternehmen mehr darauf schauen,
wieder in Kostensenkungsmaßnahmen zu gehen.

00:02:09.160 --> 00:02:11.680
Das ist das zentrale Steuerungselement.

00:02:11.680 --> 00:02:14.680
Weil damit legen wir fest, wie viel Kosten wir
letztendlich im Fuhrpark verursachen.

00:02:15.360 --> 00:02:18.280
Lass es mich im Bild sagen.
Die Car Policy ist im Prinzip

00:02:18.280 --> 00:02:19.800
wie die Leitplanken auf der Autobahn.

00:02:19.800 --> 00:02:22.840
Das heißt, das ist eigentlich der Bereich,
in dem kann ich mich bewegen.

00:02:22.840 --> 00:02:25.840
Und dieses Bewegen
zwischen den Leitplanken, das ist nachher

00:02:26.160 --> 00:02:28.560
die Fuhrparkverwaltung, die Steuerung.

00:02:28.560 --> 00:02:31.920
Ja, und was macht eine moderne Car Policy
aus aus deiner Sicht?

00:02:31.920 --> 00:02:35.480
Also wie erkenne ich denn,
ob meine Car Policy noch up to date ist?

00:02:35.480 --> 00:02:39.040
Weil ich habe ehrlich gesagt
auf so viele Unternehmen, die ich kenne

00:02:39.040 --> 00:02:42.120
und jedes hat irgendwo eine Car Policy,
aber ich würde sagen, bei 80 %

00:02:42.640 --> 00:02:45.720
muss man sagen okay, da sollte man
vielleicht sich noch mal ransetzen und

00:02:46.640 --> 00:02:48.080
bisschen Update und aktualisieren.

00:02:48.880 --> 00:02:52.360
Also die eiserne Regel
und das finde ich fast schon ein bisschen

00:02:53.200 --> 00:02:56.560
locker ist, dass man sagt, mindestens einmal
im Jahr sollte ich mir die mal anschauen,

00:02:56.560 --> 00:02:57.360
weil wir haben heute

00:02:57.360 --> 00:02:59.160
so schnelle Entwicklungsgeschwindigkeiten

00:02:59.160 --> 00:03:02.160
in der Technologie, im Markt,
in Angeboten.

00:03:03.480 --> 00:03:04.920
Und auch die gesetzlichen Regelungen.

00:03:04.920 --> 00:03:06.000
Steuerlichen Regelungen.

00:03:06.000 --> 00:03:07.920
Das ist ja ganz, ganz wichtig.

00:03:07.920 --> 00:03:10.840
Ja, wir reden jetzt zum Beispiel
über neue, neue

00:03:10.840 --> 00:03:13.920
Grenzwerte
für E-Mobilität bei der Versteuerung.

00:03:14.160 --> 00:03:16.840
Das heißt,
ich muss unterm Jahr auch reagieren.

00:03:16.840 --> 00:03:18.960
Also das ist definitiv ein Thema.

00:03:18.960 --> 00:03:21.040
Flapsig würde
ich sagen, wenn ich reingucken und habe

00:03:21.040 --> 00:03:23.680
als erstes MUSS-Ausstattungsmerkmal
ABS stehen,

00:03:23.680 --> 00:03:25.320
dann wird es dringend
Zeit, mal was zu ändern.

00:03:27.560 --> 00:03:29.960
Ja, das ist, ein valider Punkt, das stimmt.

00:03:30.600 --> 00:03:32.960
War übrigens nicht ausgedacht.
Wir hatten so einen Fall schon.

00:03:33.680 --> 00:03:36.640
War der Fall jetzt
oder war der Fall schon vor 30 Jahren?

00:03:37.000 --> 00:03:38.280
Der Fall war nicht vor 30 Jahren.

00:03:38.280 --> 00:03:40.200
Da habe ich mich noch nicht mit dem Thema
beschäftigt.

00:03:40.200 --> 00:03:41.240
Der war vor zwei Jahren.

00:03:41.960 --> 00:03:42.760
Wahnsinn!

00:03:42.760 --> 00:03:45.960
Also Car Policy regelt ganz klar natürlich
das Fahrzeugangebot.

00:03:45.960 --> 00:03:48.560
Was kann der Mitarbeitende
sich für ein Fahrzeug bestellen?

00:03:48.560 --> 00:03:52.040
Die verschiedenen Budgetgruppen,
auch die Fahrzeug-Nutzergruppen.

00:03:52.040 --> 00:03:53.040
Letztendlich.

00:03:53.240 --> 00:03:54.520
Mit Budgets hinterlegt.

00:03:54.520 --> 00:03:56.160
Ein ganz wesentlicher Punkt,

00:03:56.160 --> 00:03:57.040
was wir immer wieder sehen,

00:03:57.040 --> 00:04:00.240
wo wir heftig drüber diskutieren,
die Art der Wertgrenzen.

00:04:00.240 --> 00:04:02.040
Wie werden die eigentlich festgelegt?

00:04:02.040 --> 00:04:03.200
Wenn du heute hergehst,

00:04:03.200 --> 00:04:06.760
dann findest du in ganz vielen Unternehmen,
die logischerweise ganz häufig

00:04:06.960 --> 00:04:08.480
Leasing haben, da wird eine

00:04:08.480 --> 00:04:11.840
Leasing-Rate als Wertgrenze festgelegt,
also eine Referenz-Rate.

00:04:12.560 --> 00:04:15.120
Da muss mir aber eins klar sein.
In dem Augenblick,

00:04:15.120 --> 00:04:18.360
wo ich eine Referenzrate festlege,
wird sich der Dienstwagen-Nutzer

00:04:18.800 --> 00:04:21.920
immer bis auf ein paar Cent an diese Rate
ranrobben.

00:04:21.920 --> 00:04:23.840
Er wird versuchen,
das maximal auszunutzen.

00:04:23.840 --> 00:04:25.560
Was er dabei gleichzeitig macht, ist,

00:04:25.560 --> 00:04:28.760
dass er meinen kompletten Großkunden-
Nachlass auch mit ausnutzt.

00:04:29.320 --> 00:04:31.960
Alternativ
dazu kann ich auch bei Leasing hergehen

00:04:31.960 --> 00:04:35.040
und kann zum Beispiel ein Brutto-
Listenpreis als Referenz vorgeben.

00:04:35.360 --> 00:04:39.080
Kann Fahrzeuge, die wirtschaftlich sind,
aus Sicht des Unternehmens

00:04:39.080 --> 00:04:42.200
ins Schaufenster stellen,
also nicht eine völlige Freigabe machen,

00:04:42.200 --> 00:04:45.360
sondern vielleicht drei vier
Fahrzeugmodelle zur Auswahl bieten.

00:04:45.840 --> 00:04:49.560
Und damit kann ich ganz massiv Steuern
und auch Kosten reduzieren.

00:04:50.160 --> 00:04:53.640
Wenn ich jetzt im reinen Kosmos Dienstwagen
bleibe, total richtig.

00:04:53.640 --> 00:04:56.120
Wenn ich über Mobilität/Dienstwagen
hinausdenke,

00:04:56.120 --> 00:04:59.120
gibt es auch ein paar andere Optionen,
aber das besprechen wir später noch mal.

00:04:59.680 --> 00:05:03.240
Das heißt, diese Berechtigungsgruppen
und die Budgets sind extrem wichtig.

00:05:04.200 --> 00:05:06.520
Auch heute ganz, ganz wichtiger Punkt
in vielen Unternehmen.

00:05:06.520 --> 00:05:09.120
Wir haben massive Kostensteigerung,
die Budgets passen nicht mehr.

00:05:09.120 --> 00:05:11.400
Das heißt,
die Menschen können jetzt ein Auto fahren,

00:05:11.400 --> 00:05:13.000
was in den letzten drei Jahren ...

00:05:14.120 --> 00:05:15.280
können nicht mehr das selbe Auto
fahren,

00:05:15.280 --> 00:05:18.000
wie sie es in den letzten Jahr gefahren haben.
Das erlebe ich zumindest sehr, sehr oft.

00:05:18.000 --> 00:05:18.920
Das heißt,

00:05:18.920 --> 00:05:22.440
die Budgets passen nicht mehr
zu den Fahrzeugen, die man gewohnt ist

00:05:22.440 --> 00:05:24.360
und wir hatten ganz, ganz viele Jahre

00:05:24.360 --> 00:05:26.520
oder Jahrzehnte,
wo die Autos immer günstiger wurden.

00:05:26.520 --> 00:05:29.280
Die Budgets sind gleich geblieben,
das heißt, die Autos wurden immer größer.

00:05:29.600 --> 00:05:31.560
Jetzt geht es in die andere Richtung.

00:05:31.560 --> 00:05:34.440
Die Kosten werden höher
und die Autos werden wieder kleiner.

00:05:34.440 --> 00:05:35.520
Das führt jetzt nicht unbedingt

00:05:35.520 --> 00:05:38.800
zur Zufriedenheit
und es gibt sehr wenige Unternehmen,

00:05:39.960 --> 00:05:42.360
die auch so
mit dynamischen Budgets arbeiten.

00:05:42.360 --> 00:05:47.680
Das heißt Budgets an Kosten, Entwicklungen
sozusagen auch anheften.

00:05:47.680 --> 00:05:49.080
Das finde ich immer ganz, ganz schlau.

00:05:49.080 --> 00:05:51.960
Erlebe ich leider noch nicht so oft,
wie ich es gerne sehen würde.

00:05:51.960 --> 00:05:53.880
Hast du da noch einen Tipp?

00:05:55.440 --> 00:05:58.440
Ich denke, über was wir uns
auch noch im Nachgang unterhalten müssen,

00:05:58.440 --> 00:06:01.160
ist so der Weg von der Car Policy hin
zur Mobility Policy.

00:06:01.160 --> 00:06:02.560
Aber ich glaube,
das ist ein Thema für sich.

00:06:02.560 --> 00:06:07.600
Aber der erste Schritt beginnt natürlich
damit, dass ich erst mal erkennen muss ...

00:06:08.760 --> 00:06:11.880
Ich brauche heute mehr Flexibilität
in der Car Policy.

00:06:11.880 --> 00:06:14.320
Ich brauche eine klare Regelung,
aber die muss flexibel sein.

00:06:14.320 --> 00:06:15.080
Das heißt,

00:06:15.080 --> 00:06:18.400
dass ich zum Beispiel Mitarbeitern sage:
Das ist das, was du kriegen kannst.

00:06:18.400 --> 00:06:21.960
Du kannst aber auch was Kleineres nehmen
und du kannst vielleicht dazu noch

00:06:21.960 --> 00:06:24.960
was weiß ich, ein Bike Leasing nehmen oder

00:06:25.720 --> 00:06:28.200
ähnliche Benefits, also die Car Policy

00:06:28.200 --> 00:06:33.280
wirklich als Instrument auch zu verstehen,
das Ganze bedarfsgerechter zu gestalten

00:06:33.280 --> 00:06:36.280
und nicht einfach nur immer
bis wie viel KW,

00:06:36.480 --> 00:06:39.880
bis wie viel Zylinder und kriege ich
Leder-Ausstattung, ja oder nein?

00:06:39.880 --> 00:06:42.200
Ich glaube, das ist eher so
das Thema, wo ich sage:

00:06:42.200 --> 00:06:44.760
Die Zeiten haben wir eigentlich
so ein bisschen hinter uns.

00:06:45.240 --> 00:06:46.120
Super Punkt.

00:06:46.120 --> 00:06:49.200
Das hatten wir auch schon in den anderen Folgen,
wo wir uns darüber unterhalten haben.

00:06:49.200 --> 00:06:50.960
Mobilität muss bedarfsgerecht sein.

00:06:52.240 --> 00:06:54.800
Und die Car Policy steuert die Kosten
und die Car Policy

00:06:54.800 --> 00:06:58.440
steuert das Angebot und das heißt,
wir müssen uns erstmal überlegen,

00:06:58.720 --> 00:07:00.560
was ist da das richtige Angebot?

00:07:00.560 --> 00:07:02.680
Wie breit soll dann das Fahrzeug
eingebaut sein?

00:07:02.680 --> 00:07:03.960
Wie viel wollen wir standardisieren?

00:07:03.960 --> 00:07:05.680
Ich erlebe viel, dass Unternehmen
immer mehr

00:07:05.680 --> 00:07:08.640
jetzt wieder in eine Richtung gehen,
mehr zu standardisieren.

00:07:08.640 --> 00:07:12.040
Bis vor einigen Jahren ging es eher
Richtung, ganz breit sich aufzustellen.

00:07:12.040 --> 00:07:15.040
Extrem eigentlich
alle Hersteller zuzulassen.

00:07:15.840 --> 00:07:17.000
Das geht so ein bisschen zurück,

00:07:17.000 --> 00:07:20.800
weil man sich erhofft, dadurch auch Kosten zu sparen
und trotzdem das Angebot nicht einzuengen.

00:07:21.240 --> 00:07:22.920
Aber ich glaube, dass das ein ganz,
ganz wichtiger Punkt,

00:07:22.920 --> 00:07:25.640
bevor ich an die Car Policy gehe,
noch mal zu überdenken:

00:07:25.640 --> 00:07:27.680
Wie sieht das ideale Fahrzeugangebot aus?

00:07:27.680 --> 00:07:29.440
Und auch da muss ich,

00:07:29.440 --> 00:07:33.240
sorry, noch kurz den Punkt machen,
gerade beim Thema Elektromobilität.

00:07:33.240 --> 00:07:37.320
Ich muss mir darüber im Klaren sein,
wie meine Mitarbeiter Mobilität benötigen,

00:07:37.560 --> 00:07:40.880
um ihre dienstlichen Aufgaben zu erfüllen
und daraufhin auch

00:07:40.880 --> 00:07:42.480
das Fahrzeug-Angebot abstellen.

00:07:43.200 --> 00:07:43.920
Also.

00:07:43.920 --> 00:07:45.240
Oder wie siehst du das?

00:07:45.240 --> 00:07:46.480
Ja, ich sehe das genauso.

00:07:46.480 --> 00:07:48.800
Aber lass mich noch mal auf einen Punkt
kommen, den du angesprochen hast.

00:07:48.800 --> 00:07:49.800
Der ist ganz wichtig.

00:07:49.800 --> 00:07:52.800
Eine Car Policy ist am Ende des Tages
immer eine Gratwanderung.

00:07:53.040 --> 00:07:54.000
Es ist eine Gratwanderung

00:07:54.000 --> 00:07:57.880
zwischen der wirtschaftlichen
Sicht des Unternehmens und ich sage mal,

00:07:59.400 --> 00:08:00.480
dem Wunsch,

00:08:00.480 --> 00:08:04.200
den Bedarf des Mitarbeitenden,
der Mitarbeiterin, die natürlich

00:08:04.200 --> 00:08:07.200
möglichst breite Auswahl haben möchte,
möglichst

00:08:07.960 --> 00:08:10.240
individuell
sich das Fahrzeug zusammenstellen

00:08:10.240 --> 00:08:12.440
und hier
tatsächlich einen Ausgleich zu schaffen,

00:08:12.440 --> 00:08:15.520
das ist auch der Punkt,
wo sich häufig auch Fuhrpark und ...

00:08:16.480 --> 00:08:18.520
HR in die Quere kommen.

00:08:19.200 --> 00:08:21.720
Wenn wir sagen auf der einen Seite
wir standardisieren. HR sagt:

00:08:21.720 --> 00:08:25.560
Moment mal, das ist hier mein Mittel,
um Recruiting besser betreiben zu können.

00:08:25.880 --> 00:08:28.120
Das ist nicht ganz einfach.

00:08:28.120 --> 00:08:30.880
Ein zweites Thema, das du angesprochen
hast, das ganz wichtig ist

00:08:30.880 --> 00:08:35.560
und das ist auch der Grund,
warum ich so viele von uns, ich mich auch,

00:08:35.560 --> 00:08:40.080
auch der Bundesverband sich massiv
mit dem Thema auseinandergesetzt hat

00:08:40.080 --> 00:08:42.120
die letzten Jahre ist das Thema E-Mobilität.

00:08:42.840 --> 00:08:45.840
Viele, die sich mit dem Thema
auseinandersetzen, erkennen:

00:08:45.960 --> 00:08:50.000
E-Mobilität ins Unternehmen reinzuholen,
ist nicht wie wenn ich sage,

00:08:50.000 --> 00:08:51.680
ich hole jetzt eine zusätzliche Marke

00:08:51.680 --> 00:08:55.560
und gebe die frei , sondern ich hole mir
ein komplett neues Biotop mit rein.

00:08:55.880 --> 00:08:58.880
Ich muss plötzlich in der Car Policy
entscheiden,

00:08:58.920 --> 00:09:01.960
wie regele ich eigentlich
das Laden? Ladeinfrastruktur?

00:09:01.960 --> 00:09:03.280
Stelle ich die zur Verfügung?

00:09:03.280 --> 00:09:04.080
Ja. Nein.

00:09:04.080 --> 00:09:05.960
Dann stellt man mit großen Augen fest,

00:09:05.960 --> 00:09:09.040
was viele ausgeschlossen haben,
SUVs dürfen nicht genommen werden.

00:09:09.360 --> 00:09:11.000
Wenn ich SUVs ausschließe,

00:09:11.000 --> 00:09:14.800
dann kann ich mich momentan zumindest noch
von der E-Mobilität verabschieden,

00:09:14.800 --> 00:09:17.800
weil wir überwiegend SUVs haben
in dem Bereich.

00:09:18.280 --> 00:09:21.960
Das zeigt auch, wie wichtig
die Aktualisierung ist und das wirklich

00:09:21.960 --> 00:09:26.040
das daran arbeiten. Ein anderer Punkt
noch, der mir auch ganz wichtig ist.

00:09:27.360 --> 00:09:27.960
Ich steuere

00:09:27.960 --> 00:09:31.040
auch natürlich bis zu einem gewissen Grad
den Sicherheitslevel,

00:09:31.040 --> 00:09:32.640
mit dem Mitarbeiter unterwegs sind.

00:09:32.640 --> 00:09:33.480
Also ABS.

00:09:33.920 --> 00:09:35.560
Zum Beispiel ABS.

00:09:35.560 --> 00:09:39.320
Also das ist tatsächlich so, wenn ich
natürlich alles freigebe an der Stelle,

00:09:39.600 --> 00:09:42.440
dann ist die Wahrscheinlichkeit,
dass sich Dienstwagen-Nutzende eher

00:09:42.440 --> 00:09:46.320
für Komfortfunktionen oder,
was weiß ich, Design-Funktion

00:09:46.320 --> 00:09:49.920
vielleicht entscheidend größer
wie für irgendwelche Assistenzsysteme,

00:09:50.280 --> 00:09:54.160
die Sie im Idealfall vielleicht nie
mitbekommen, dass Sie im Fahrzeug sind,

00:09:54.160 --> 00:09:57.320
weil sie nur im Unfall oder im Krisenfall
dann eingreifen.

00:09:57.640 --> 00:10:00.640
Und da habe ich meines Erachtens,

00:10:01.720 --> 00:10:03.680
dass davor zurückgeschallt wird,

00:10:03.920 --> 00:10:07.280
So eine Art gewisse Muss-Vorgaben zu machen.

00:10:07.280 --> 00:10:09.720
Aber das ist ein bisschen
wie in der Kindererziehung.

00:10:09.720 --> 00:10:11.080
Also man muss den Kindern dann teilweise

00:10:11.080 --> 00:10:15.000
einfach sagen: Fass nicht da drauf!
Sonst ist die Hand nachher verbrannt

00:10:15.000 --> 00:10:15.920
auf der Herdplatte.

00:10:16.560 --> 00:10:17.880
Und ich glaube, ein wichtiger Faktor ist

00:10:17.880 --> 00:10:19.720
natürlich auch die Sicherstellung
der Mobilität.

00:10:19.720 --> 00:10:21.240
Das ist ja das, was wir jetzt erleben.

00:10:21.240 --> 00:10:23.040
Elektromobilität kommt.

00:10:23.040 --> 00:10:24.800
Wie stelle ich sicher,
dass meine Mitarbeitenden,

00:10:24.800 --> 00:10:27.720
die das Auto wirklich berufsbedingt
brauchen, dann auch mobil sind?

00:10:27.720 --> 00:10:30.200
Und das bringt wieder
neue Anforderungen mit sich.

00:10:30.200 --> 00:10:31.560
Das heißt Car Policy.

00:10:31.560 --> 00:10:34.400
Wir haben das Thema E-Car Policy,
was immer mehr kommt

00:10:34.400 --> 00:10:38.280
aus der Mobility Policy, da reden wir auch noch
in anderen Folgen darüber.

00:10:38.880 --> 00:10:41.640
Und das Thema Car Policy
eigentlich jetzt mal so

00:10:41.640 --> 00:10:43.840
die Quintessenz: Klar, man braucht sie.

00:10:43.840 --> 00:10:46.080
Ich glaube, das weiß auch irgendwo jeder.

00:10:46.080 --> 00:10:49.320
Ich kann natürlich mir verschiedene
Optionen, Vorlagen aus dem Internet

00:10:49.320 --> 00:10:50.360
heutzutage rausholen.

00:10:50.360 --> 00:10:53.360
Ich muss das Rad nicht neu erfinden,
aber ist das wirklich sinnvoll?

00:10:53.640 --> 00:10:55.760
Bin ich absoluter Gegner davon!

00:10:55.760 --> 00:10:58.320
Also eine Car Policy
ist wie ne Gehaltstruktur.

00:10:58.320 --> 00:11:02.400
Die muss ich mir für mein Unternehmen
so zusammenstellen, dass sie passt.

00:11:02.760 --> 00:11:07.040
Gerade bei der Car Policy hilft mir
kein Muster oder von dem Kollegen.

00:11:07.360 --> 00:11:08.640
Wir kriegen das mit

00:11:08.640 --> 00:11:11.200
im Mitgliederforum fragen häufig,

00:11:11.200 --> 00:11:14.160
schreib dem dann: Boah, ich muss jetzt
eine E-Car Policy machen.

00:11:14.160 --> 00:11:15.840
Kann mir jemand mal ein paar Vorlagen
schicken?

00:11:15.840 --> 00:11:17.720
Natürlich kriegt er Vorlagen,

00:11:17.720 --> 00:11:20.160
aber ob das nachher passt,
ist eine ganz andere Frage.

00:11:20.160 --> 00:11:21.320
Da muss man sich tatsächlich

00:11:21.320 --> 00:11:24.320
meines Erachtens nach wirklich
die Mühe machen, sich hinsetzen, sagen:

00:11:24.320 --> 00:11:26.760
Was wollen wir
und was passt zu unserem Unternehmen?

00:11:26.760 --> 00:11:28.160
Und wer sollte das machen im Unternehmen?

00:11:29.280 --> 00:11:31.960
Im Idealfall der Fuhrparkmanager,
die Fuhrparkmanagerin.

00:11:31.960 --> 00:11:34.840
Aber sie kann es natürlich nicht alleine
am Ende des Tages. Das heißt,

00:11:34.840 --> 00:11:38.400
ich brauche eventuell Betriebsrat
mit drin, der das abnicken muss.

00:11:39.000 --> 00:11:41.800
Ich brauche ganz klar,
ich brauche auch den Einkauf mit drin.

00:11:41.800 --> 00:11:43.880
Das heißt, wir reden ja hier
über Bezug von Fahrzeugen.

00:11:43.880 --> 00:11:46.200
Wir reden aber auch über HR.

00:11:46.400 --> 00:11:49.400
Compensations and Benefits,
wie es so schön neudeutsch heißt.

00:11:49.400 --> 00:11:53.840
Personal muss mit rein und am Ende
des Tages ist es die Geschäftsleitung,

00:11:54.880 --> 00:11:56.040
die das absegnen muss.

00:11:56.040 --> 00:11:59.680
Übrigens ein ganz interessanter Fakt.
Die Geschäftsführungen in Unternehmen

00:12:00.840 --> 00:12:03.600
sind meist auch Dienstwagen-Nutzende.

00:12:03.600 --> 00:12:07.240
Ich halte es zum Beispiel
für eine völlig schlechte Idee zu sagen,

00:12:07.240 --> 00:12:10.160
wir machen jetzt mal eine neue Car Policy,
aber die Geschäftsleitungsebene

00:12:10.160 --> 00:12:11.680
lassen wir mal außen vor.

00:12:11.680 --> 00:12:13.800
Genau umgekehrt. Die muss vorangehen.

00:12:13.800 --> 00:12:14.720
Das sind die ersten.

00:12:14.720 --> 00:12:16.720
Wenn ich heute in E-Mobilität gehen will

00:12:16.720 --> 00:12:19.280
oder irgendwas anderes machen will,
Standardisierung,

00:12:19.280 --> 00:12:23.800
dann muss die Geschäftsleitung eigentlich
erst mal ran und das Thema vorleben.

00:12:23.800 --> 00:12:25.040
Aber wie heißt es so schön?

00:12:26.080 --> 00:12:29.840
Wenn du einen Sumpf trockenlegen willst,
frag nicht die Frösche, was sie dazu meinen.

00:12:30.240 --> 00:12:33.440
Ja und vor allem auch mit gutem Beispiel
vorangehen, also Vorbild sein.

00:12:33.640 --> 00:12:35.720
Ausgehend auch hier
wieder von Unternehmenszielen.

00:12:35.720 --> 00:12:37.360
Da muss doch die Car Policy hin arbeiten.

00:12:37.360 --> 00:12:38.080
Die Car Policy

00:12:38.080 --> 00:12:41.760
muss Beitrag zu den Unternehmenszielen
leisten, wie auch immer die aussehen.

00:12:42.200 --> 00:12:45.200
Das ist letztendlich ganz, ganz wichtig,
glaube ich.

00:12:45.480 --> 00:12:47.760
Aus der Erfahrung heraus
schwierig für Fuhrparkmanager,

00:12:47.760 --> 00:12:49.320
immer up to date dort zu bleiben.

00:12:49.320 --> 00:12:52.560
Da braucht man auch oder kann man sehr
dankbar sein für externe Hilfe.

00:12:52.560 --> 00:12:54.520
Auch der Bundesverband
stellt da Hilfe bereit.

00:12:55.240 --> 00:12:56.760
Das ist ein sehr,
sehr komplexes Thema.

00:12:56.760 --> 00:13:00.160
Das ist kein normales Standardwissen,
sondern sich da auch mal Hilfe zu holen.

00:13:01.120 --> 00:13:03.480
Da haben wir immer gute Erfahrungen
mit gesammelt.

00:13:03.480 --> 00:13:06.520
Dann ist man auch wirklich auf
der sicheren Seite und regelmäßig updaten.

00:13:06.520 --> 00:13:09.600
Es muss wirklich ein regelmäßiges Update geben,
weil die Gesetze ändern sich,

00:13:09.600 --> 00:13:14.280
die Infrastruktur ändert sich
und auch die Angebote verändern sich.

00:13:14.680 --> 00:13:18.840
Wir haben ja schon in einer
Folge mal über das Thema Beratung geredet

00:13:18.840 --> 00:13:22.200
und wie aufwendig, wie sinnvoll
ist Beratung? Also gerade in dem Bereich

00:13:22.200 --> 00:13:25.960
ist es ein relativ einfaches Feld,
weil tatsächlich einfach mal,

00:13:25.960 --> 00:13:29.720
das machen wir ja auch über den Verband,
dass wir sagen, wir prüfen einfach mal,

00:13:29.720 --> 00:13:30.440
eine Car Policy.

00:13:30.440 --> 00:13:32.440
Wir gucken mal rein, geben dann Feedback.

00:13:32.440 --> 00:13:35.080
Ist die zeitgemäß, fehlen
wesentliche Dinge?

00:13:35.080 --> 00:13:36.000
Das bedeutet noch nicht,

00:13:36.000 --> 00:13:38.800
dass die gleich ausgearbeitet werden muss
durch einen Dritten

00:13:38.800 --> 00:13:42.240
sondern einfach mal einen Hinweis zu bekommen,
an was sollte ich vielleicht arbeiten

00:13:42.240 --> 00:13:44.840
und dann kann man das gegebenenfalls
auch locker selber umsetzen.

00:13:44.840 --> 00:13:47.840
Absolut, ganz ganz wichtig,
aber auch aus meiner Sicht:

00:13:47.880 --> 00:13:49.840
Car Policy nicht isoliert betrachten.

00:13:49.840 --> 00:13:52.640
Auch die Nutzungsüberlassung,
Dienstwagenüberlassung,

00:13:52.640 --> 00:13:54.240
wie auch immer wir das Kind nennen,

00:13:54.240 --> 00:13:56.920
das ist ein elementarer Bestandteil,
normalerweise auch getrennt

00:13:56.920 --> 00:14:00.240
im separatem Dokument aus meiner Sicht
zumindest idealerweise.

00:14:00.240 --> 00:14:01.240
Das gehört aber dazu.

00:14:01.240 --> 00:14:03.000
Das heißt,
das darf man nicht isoliert denken,

00:14:03.000 --> 00:14:05.560
sondern muss es ganzheitlich auch sich
anschauen.

00:14:05.560 --> 00:14:09.400
Stichwort ganzheitlich,
ist ein super super Aufschlag

00:14:09.400 --> 00:14:11.040
noch mal, den ich da gerne aufnehme.

00:14:12.000 --> 00:14:12.480
Du weißt ja,

00:14:12.480 --> 00:14:15.480
das Thema Koschden,
wie man bei uns im Schwäbischen sagt,

00:14:15.520 --> 00:14:18.280
ist so der Running Gag
in unserer Podcastfolge,

00:14:18.280 --> 00:14:20.280
liegt mir am Herzen,
ein ganz wesentlicher Punkt.

00:14:20.280 --> 00:14:23.680
Und viele übersehen tatsächlich
die Kostenwirkung von Car Policy.

00:14:23.880 --> 00:14:26.040
Und ich rede jetzt gar nicht
von den Fahrzeugkosten.

00:14:26.040 --> 00:14:29.360
Ich gebe dir ein einfaches Beispiel.
Du bist Dienstwagen-Nutzender

00:14:29.360 --> 00:14:31.680
und du kriegst von mir die Auswahl aus

00:14:31.680 --> 00:14:35.240
acht Herstellern, dir irgendein
Fahrzeug zusammenzustellen für

00:14:35.280 --> 00:14:37.440
keine Ahnung, 60.000 €.

00:14:37.440 --> 00:14:38.480
So, und jetzt überleg mal,

00:14:38.480 --> 00:14:42.760
wie viel Zeit wirst du verwenden, bis du
am Schluss dann weißt, was du möchtest.

00:14:42.760 --> 00:14:45.240
Und ich garantiere dir,
du wirst Arbeitszeit verwenden.

00:14:45.240 --> 00:14:46.760
Ist ja ein Dienstwagen.

00:14:46.760 --> 00:14:49.560
Alternativ dazu,
ich stell dir zwei Modelle zur Auswahl,

00:14:49.560 --> 00:14:52.560
Modell eins oder zwei,
du kannst dich entscheiden.

00:14:52.560 --> 00:14:55.640
Und jetzt rechne mal
die Arbeitszeit, die du dafür verbrauchst.

00:14:56.760 --> 00:14:57.680
Das ist auch ...

00:14:58.240 --> 00:14:58.920
Ich würde weder das

00:14:58.920 --> 00:15:02.280
eine Extrem noch das andere wählen, aber
man muss sich mal darüber im Klaren sein,

00:15:03.120 --> 00:15:06.080
wie viel Effizienz
geht gegebenenfalls verloren?

00:15:06.080 --> 00:15:09.080
Das sind keine Kosten die im Fuhrpark
aufschlagen, da sind wir uns einig.

00:15:09.120 --> 00:15:12.520
Das ist aber trotzdem ein Effizienzverlust
fürs Unternehmen,

00:15:12.520 --> 00:15:16.320
wenn ich hier zu ausbordend bin
mit einem bunten Blumenstrauß an

00:15:16.320 --> 00:15:17.160
Möglichkeiten komme.

00:15:17.160 --> 00:15:18.360
Aber das Risiko ist,

00:15:18.360 --> 00:15:20.440
dass du dir noch mehr Geld sparst,
weil ich sage, da gehe ich gar nicht hin

00:15:20.440 --> 00:15:22.800
zu dem Unternehmen, wo ich nur eine Auswahl
zwischen zwei Autos hab.

00:15:22.800 --> 00:15:25.880
Da geh ich lieber zum Nachbar, wo ich mir
den bunten Blumenstrauß aussuchen kann.

00:15:26.600 --> 00:15:29.640
Möchtest du Mitarbeitende haben,
die nur wegen dem Auto bei dir sind?

00:15:29.640 --> 00:15:34.080
Nee, aber wenn alles andere gleich ist,
dann wäre es doch ein schöner Ausschlag,

00:15:34.080 --> 00:15:36.080
warum dann der Mitarbeitende dann zu uns kommt.

00:15:36.240 --> 00:15:38.160
Jetzt sind wir wieder
bei dem Thema Spagat.

00:15:38.160 --> 00:15:42.120
Das ist tatsächlich so natürlich und
man muss auch fairerweise eins dazu sagen:

00:15:42.120 --> 00:15:42.840
Wir haben Unternehmen,

00:15:42.840 --> 00:15:46.080
die sind in Branchen unterwegs,
die können sich diese,

00:15:46.080 --> 00:15:50.080
diese Form von Einschränkungen
gar nicht leisten.

00:15:50.080 --> 00:15:52.800
Die denken gar nicht drüber nach,
sondern da geht es einfach um:

00:15:52.800 --> 00:15:56.560
Ich brauche die Mitarbeitenden.
Das muss man auch fairerweise dazu sagen.

00:15:57.520 --> 00:15:59.400
Ja, super spannend.

00:15:59.400 --> 00:16:02.880
Stichwort Nutzungsüberlassung,
Dienstwagen, Überlassungsvertrag.

00:16:02.880 --> 00:16:04.200
Das wird mal ein separates Kapitel.

00:16:04.200 --> 00:16:06.600
Das hängt aber ganz, ganz eng
damit zusammen.

00:16:06.600 --> 00:16:11.560
Und für mich stellt sich eigentlich die Frage,
ich denke ja eher ganzheitlich Mobilität,

00:16:12.200 --> 00:16:15.520
ob da wirklich die Car Policy noch
State of the Art ist oder ob wir nicht eigentlich

00:16:15.520 --> 00:16:17.040
über Mobility Policy sprechen sollten.

00:16:17.040 --> 00:16:20.040
Und das würde ich gerne mit dir
auch in der nächsten Folge machen.

00:16:20.640 --> 00:16:22.000
Super spannendes Thema.

00:16:22.680 --> 00:16:24.480
Ja, können wir gerne machen.

00:16:24.480 --> 00:16:27.360
Wie gesagt, mir liegt
die Nutzungsvereinbarung sehr am Herzen.

00:16:27.360 --> 00:16:29.360
Das ist so der kleine Erziehungsratgeber.

00:16:29.360 --> 00:16:30.400
Aber natürlich,

00:16:30.400 --> 00:16:33.240
wenn wir nach vorne schauen,
müssen wir uns tatsächlich überlegen:

00:16:33.240 --> 00:16:35.360
Ist es die Car Policy
oder reden wir nicht zukünftig

00:16:35.360 --> 00:16:37.200
viel eher von einer Mobility Policy?

00:16:37.200 --> 00:16:40.400
So, du überlegst jetzt erst mal, welches
Fischbrötchen du jetzt haben möchtest.

00:16:40.400 --> 00:16:41.640
Können wir vielleicht doch
Labskaus machen?

00:16:41.640 --> 00:16:42.760
Und dann sprechen wir weiter.

00:16:42.760 --> 00:16:44.680
Also okay, alles klar.

00:16:44.680 --> 00:16:45.760
Vielen Dank, Marc.

00:16:45.760 --> 00:16:47.080
Vielen Dank. Bis zum nächsten Mal.